Fl-2017, l-awtorità tal-port żvelat EUR 10 miljun f'investimenti li se jsiru sal-2021 bħala appoġġ għal għanijiet ekoloġiċi.
L-Aħbarijiet Marittimi Dinjija tkellmu mar-rappreżentanti tal-port biex issir taf liema proġetti ħodor bħalissa qed jitwettqu fil-port u kemm sar progress biex jiġu implimentati.
S'issa, il-port investa EUR 500,000 għall-preparazzjoni tal-faċilità tal-LNG shore bunker, li se tkun tinsab fl-Amerikahaven f'Amsterdam. Barra minn hekk, sa EUR 200,000 ġew investiti fil-kalkoli tas-sikurezza u fil-valutazzjonijiet tar-riskju biex tiġi żviluppata mappa tal-lok tal-bunker għall-port bl-irmiġġijiet kollha fejn il-bunkering tal-LNG minn vapur għal vapur jista 'jseħħ, kif spjegat minn Henri van der Weide, konsulent tal-politika għal sigurtà, sigurtà u ambjent fil-Port ta ’Amsterdam.
Il- puntun tal-Bunkering LNG f'wiċċ l-ilma qed jiġi żviluppat minn Titan LNG, fornitur ta 'LNG għas-swieq tal-baħar u industrijali fil-Majjistral ta' l-Ewropa, u l-konsorzju tal-manifattura magħmul minn Kooiman Marine Group, Marine Services Noord u Cryovat International.
Il-FlexFueler001 se jkollu l-abbiltà li jwassal LNG f'firxa minn 30 sa 600 cbm fis-siegħa u se jkollu żewġ tankijiet ta '380 cbm, bl-għażla li jżid żewġ tankijiet oħra. Huwa sejjer isir l-ewwel puntun tal-Ewropa għall-bunkering tal-LNG.
“Il-faċilità ta 'l-LNG-bunker, l-istazzjon tat-tagħbija fissa, u l-bastiment tal-bunker se jkunu disponibbli fl-ewwel u fit-tieni kwart ta' l-2019 rispettivament. Aħna impenjati ħafna bi proġett biex nespandu n-numru ta 'rmiġġ għat-tbaħħir intern u għall-kruċieri tax-xmara għal kapaċità ta' 100% għall-enerġija fuq l-art, u ħafna investimenti se jsiru sal-2021, li probabbilment se jmorru lil hinn mill-EUR 10 miljun imsemmija, " Henri van der Weide qal.
“Qawwa tal-kosta għall-kruċiera fuq il-baħar għadha taħt investigazzjoni, skond ħafna fatturi bħal eż. Pjanijiet għal terminal tal-kruċieri ġdid. Għalhekk f'dik il-perspettiva, f'dan il-mument mhux possibbli li tittieħed deċiżjoni. Madankollu, din l-għażla għadha meqjusa fil-port tagħna bħala mod fattibbli 'l quddiem biex innaqqsu l-emissjonijiet tal-bastimenti tal-kruċieri, għalhekk din se terġa' tidħol fuq il-mejda fis-snin li ġejjin, ” żied jgħid V an der Weide.
Il-port joffri bosta skontijiet għal vapuri li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent bħala parti mill-Viżjoni Nadifa 'għat-Tbaħħir għall-2030, li timmira lejn it-tnaqqis ta' l-emissjonijiet ta 'trasport bil-baħar billi taħdem mas-settur tat-tbaħħir.
Waħda minnhom hija l-Iskont ta 'Premju Ekoloġiku tal-port fejn vapuri li għandhom Premju Aħdar jiksbu skont ta' 6 fil-mija, li jiġi applikat għall-ammont ikkalkulat fuq il-bażi ta 'stipulazzjonijiet speċifiċi ta' dan il-grupp.
Barra minn hekk, bastimenti li jbaħħru rreġistrati fl-Indiċi tal-Vapuri Ambjentali huma eliġibbli għall-iskema ta 'inċentivi tal-ESI tal-port. Skont il-mudell tal-inċentiv, vapur għandu jkollu punteġġ tal-ESI ta '20 punt u aktar. Jekk il-punteġġ ESI huwa ogħla jew ugwali għal 31 punt, jiġi applikat bonus żejjed. L-għoli tal-inċentiv jiddependi fuq it-tunnellaġġ gross (GT) tal-bastiment. Pereżempju, bastimenti b'tunnellaġġ gross ta 'sa 3,000 jiksbu l-inqas skont ta' EUR 200, filwaqt li bastimenti b'TG ta '50,001 u aktar jirċievu EUR 1,400 premju.
Barra minn hekk, kwalunkwe cruise liner li jirmiġġa fil-Port ta 'Amsterdam u jirrapporta dwar l-emissjonijiet li seħħew matul l-irmiġġ permezz ta' formola approvata mill-bord tal-port tkun eliġibbli għal tnaqqis ta 'EUR 500 fuq id-drittijiet tal-port tal-baħar.
Apparti mit-tnaqqis ta 'l-emissjonijiet, il-port nieda numru ta' proġetti innovattivi fi sforz biex jiffaċilita t-transizzjoni ta 'l-enerġija. Aktar kmieni din is-sena, il-Port ta ’Amsterdam żvela l -kostruzzjoni ta’ faċilità ġdida li tikkonverti plastik mhux riċiklabbli f'fjuwil għall-vapuri.
Meta niġu għall-benefiċċji li dan l-impjant iwiegħed li jġib fil-port, l-awtorità tal-port għandha l-għan li tisfrutta l-potenzjal ta 'l-attivitajiet ċirkolari tas-Soluzzjonijiet Integrati ta' l-Enerġija Ekoloġika (IGES), li qabel kienet Bin2Barrel,
“L-użu tal-plastik u n-nuqqas ta 'proċessar xieraq tal-plastik jikkawżaw tniġġis kbir mad-dinja kollha. Bin2Barrel jintroduċi teknoloġija innovattiva u meħtieġa ħafna li tippermettilna nagħmlu użu minn fluss ta 'skart li bħalissa mhux riċiklabbli b'mod li jagħmel sens perfett ", qalet l-awtorità tal-port.
"Bil-ħolqien ta 'prodott ġdid minn prodott ta' skart ieħor li huwa problematiku, Bin2Barrel jaqbel perfettament mal-missjoni ta 'Port ta' Amsterdam biex tiffaċilita t-transizzjoni ta 'l-enerġija kif ukoll it-transizzjoni għal ekonomija ċirkolari."
Flimkien ma 'dan il-proġett, il-Port ta' Amsterdam ingħaqad ma 'Nouryon u Tata Steel biex tistudja l-fattibilità ta' raggruppament kbir ta 'idroġenu aħdar fir-reġjun ta' Amsterdam, li mistenni inizjalment jippermetti ffrankar ta 'karbonju sa 350,000 tunnellata ta' CO2 kull sena. It-trio jikkunsidra l-idroġenu aħdar vitali biex jintlaħqu l-miri tal-klima u tinbena ekonomija aktar ċirkolari, pereżempju billi jingħaqdu ma 'emissjonijiet mill-manifattura ta' l-azzar biex isiru prodotti ġodda. (Manifattur ta 'krejn marittimu; manifattur ta' krejnijiet offshore)
Il-mobile lift lift huwa użat ħafna f'pajjiżi barranin, speċjalment fil-yacht marina professjonali jew fil-yacht club. Minħabba l-karatteristiċi tiegħu bħal tħaddim sempliċi, manutenzjoni konvenjenti, mobbli u flessibbli, il-lift mobbli tad-dgħajsa huwa t-tagħmir ewlieni ta ’l-irfigħ u l-immaniġġjar ta’ yacht jew bastimenti żgħar ġewwa u barra l-ilma. U għandha l-għoli ta 'sigurtà u affidabilità.
Barra minn hekk, il-parank mobbli tad-dgħajsa huwa wkoll għodda effiċjenti u konvenjenti għall-manutenzjoni u t-tiswija professjonali tal-kumpanija, billi tiffranka l-ispejjeż tal-manutenzjoni għall-utenti tal-yacht u ttejjeb l-effiċjenza u l-benefiċċji għall-utenti. Bl-iżvilupp tal-industrija tal-yacht fiċ-Ċina, huwa maħsub li l-irfigħ mobbli tad-dgħajsa ser jintuża ħafna f'diversi terminals tal-jottijiet professjonali fil-futur qarib. (Manifattur tal-krejn tal-baħar; manifattur tal-krejnijiet offshore)
