Bħala l-ewwel tip li għandu jkun ibbażat fl-Istati Uniti, il-barkun tal-LNG li jbaħħar fl-oċean se jipprovdi LNG lil klijenti marittimi tul il-Kosta tal-Lvant tan-Nofsinhar tal-Istati Uniti u jappoġġa d-domanda dejjem tikber tal-linja tal-kruċieri għal fjuwil tal-baħar LNG.
"Dan l-investiment fl-LNG bħala karburant tal-baħar għall-Istati Uniti se jipprovdi lill-industrija tat-tbaħħir b'karburant li jgħin biex jilħaq regolamenti aktar ħorox mill-2020", qal Maarten Wetselaar, Direttur tal-Gass Integrat u Enerġiji Ġodda f'Sllll .
"L-impenn tagħna fl-Ameriki jibni fuq l-attivitajiet ta 'bunkering eżistenti ta' LNG ta 'Shell f'Singapor u fl-Ewropa, kif ukoll pjanijiet imħabbra reċentement fil-Lvant Nofsani u jagħtina l-kapaċità li nwasslu LNG bħala fjuwil marittimu lil klijenti madwar id-dinja .
Il-barkun tal-bunker tal-LNG se jkollu sistema ta 'trasferiment innovattiva li tippermettilha li tagħbija LNG minn terminals kbar jew żgħar. Ser ikun proprjetà u mibnija mit-Trasport Q-LNG, u mħaddma minn Harvey Gulf International Marine.
Aktar sidien u operaturi tal-bastimenti qed jagħżlu karburant tal-LNG li jaħdem aktar nadif fuq karburanti marittimi tradizzjonali biex jirrispondu għar-regolamenti dwar l-emissjonijiet tal-kubrit u ossidu tan-nitroġenu, inkluża d-deċiżjoni reċenti tal-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali (IMO) li timplimenta limitu globali ta '0.5% tal-kubrit fl-2020.
