Jiġifieri, wara l-isplużjoni u n-nirien li seħħew fit-13 ta 'Ġunju fiż-żona tal-merkanzija tal-vapur, li ġiegħlu lit-22 membru ta' l-ekwipaġġ biex jabbandunaw il-bastiment, ġew irrapportati aktar splużjonijiet abbord il-vapur.
Il-membri ta ’l-ekwipaġġ tal-vapur kienu ġew evakwati mill-bastiment u huma rrappurtati li huma siguri.
"Is-salvataġġi internazzjonali, Smit, irrappurtaw li nstemgħu aktar splużjonijiet minn bastiment stand-by Lewek Altair, u li SSL Kolkata żviluppat lista għal-lemin fuq il-lemin bil-gverta issa parzjalment mgħaddsa," qal l-operatur tal-port fi stqarrija.
SSL Kolkata jibqa 'bejn wieħed u ieħor 7.5 mili nawtiċi' l barra mis-Sunderbans Indjani, Kolkata, il-Punent tal-Bengal, f'ilma baxx u bilqiegħda fuq tajn artab.
Shreyas qal li t-tneħħija tal-fjuwil tal-bunkers u tal-merkanzija tibqa 'prijorità u li s-salvataġġi u l-awtoritajiet qed jagħmlu kull sforz f'dan ir-rigward. Diversi bastimenti ta 'appoġġ qegħdin joqogħdu attenti għall-osservazzjoni u dazji potenzjali kontra t-tniġġis sabiex jipprevjenu kwalunkwe tniġġis mill-merkanzija jew mill-fjuwil.
“Filwaqt li s'issa ma kien hemm l-ebda rilaxx ta 'karburant, il-pjanijiet ġew żviluppati wkoll mill-awtoritajiet, salvaturi u esperti oħra biex jindirizzaw din l-eventwalità. Dawn jinkludu l-użu ta ’bomi assorbenti u kontromiżuri oħra,” qalet il-kumpanija.
“Shreyas jieħu r-responsabbiltajiet ambjentali tiegħu bis-serjetà ħafna u se jagħmel kull sforz biex jiżgura li din is-sitwazzjoni tinġieb għal konklużjoni bla periklu u f'waqtha, minkejja l-kundizzjonijiet ta’ l-istaġun tal-monsoon li huma diffiċli ħafna li bħalissa qed jiffaċċjaw. ”
Fiż-żmien tal-inċident, il-bastiment, li kien qed iġorr 464 kontejner, kien fi triqtu mill-Port Krishnapatnam tal-Indja sal-port ta 'Kolkata.
(manifattur ta 'krejn marittimu; manifattur ta' krejnijiet offshore)
Deskrizzjoni tal-prodott 
Jaħdem fil-miftuħ, krejn stazzjonarju ġie użat ħafna fil-port, bitħa, stazzjon, munzell u l-bqija. Sabiex titħaffef il-valur tal-bejgħ tal-vettura, l-operazzjoni tat-tagħbija u tal-ħatt, tat-trasbord tal-merkanzija fuq it-tbaħħir u l-karozza teħtieġ effiċjenza għolja. Bil-vantaġġ ta 'kapaċità avvanzata, effiċjenza għolja tax-xogħol, qafas kumpatt, moviment kalm, operazzjoni komda, sigurtà u affidabilità, manutenzjoni tal-konvenjenza, dehra sabiħa u l-bqija, tista' tagħmel użu tajjeb mill-ispazju limitat tal-port, tarzna u postijiet oħra , u hija disponibbli għal xogħol ta 'tbaħħir vojt u mgħobbi kollu u l-ħtieġa ta' trasport bil-karozza tal-wiċċ. U speċjalment għall-port ta 'użu ġenerali, hija tip ta' magna li tgħolli b'investiment żgħir u benefiċċju ta 'malajr għat-tagħbija tal-ħatt ta' quddiem il-fardal tal-kontenitur, varji u tagħbija kbira.
(manifattur ta 'krejn marittimu; manifattur ta' krejnijiet offshore)
